2]制動(dòng)穩(wěn)定左、右制動(dòng)輪上的制動(dòng)力矩應(yīng)相等，并與制動(dòng)器的調(diào)整無關(guān)，

   3)制動(dòng)平穩(wěn)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力矩應(yīng)平穩(wěn)地增加，放松踏板時(shí)，制動(dòng)作用應(yīng)迅速消失，

   5)維修、調(diào)整方便叉車前哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK、后行駛的機(jī)率幾乎相等，故要求其制動(dòng)系統(tǒng)前行與后行的制動(dòng)效能基木相同。

   二、制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及工作原理

   叉車的制動(dòng)裝置由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

   叉車用的制動(dòng)器主要是摩擦式制動(dòng)器，按其結(jié)構(gòu)可分為蹄式、盤式和帶式。目前以蹄式為主，書毛盤式也有優(yōu)點(diǎn)，開始在叉車上應(yīng)用。帶式制動(dòng)器通常只用于手制動(dòng)的叉車。

   制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般可分為:機(jī)械式，液壓式、氣動(dòng)式及氣液綜合式。

   機(jī)械式制動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，但操縱費(fèi)力，叉車上僅用乎制動(dòng)器。廣泛用于汽車的氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱省力，哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK但必須有一套產(chǎn)生和貯存壓縮空氣的裝置，使得整個(gè)系統(tǒng)更加復(fù)雜，在中、小噸位叉車上布置也較困難。

   目前叉車上廣泛采用的是液壓式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，中、小噸位叉車以人力液壓驅(qū)動(dòng)為主。

 蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩是制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓之間的摩擦轉(zhuǎn)矩，它和襯片與鼓之間的正壓力分布有關(guān)。