用以判斷不同載荷、材料、齒形和其他一些因素對輪齒彎曲疲勞強度的影晌。對于一些軟齒面齒輪，在正常的棋數(shù)取值下，哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO由于其接觸疲勞強度都低于彎曲疲勞強度，在運轉(zhuǎn)試驗中不易出現(xiàn)彎曲衰勞失效，因此用脈動加救彎曲展勞試驗來確定其彎曲玻勞強度極限，就用得更為普遍。

有明確的試驗目的和相應的試驗方法例如確定某種材料的極限應力試驗和比較兩種齒形優(yōu)劣的對比性試驗，在試驗方法上就有很大不哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO同;是采用常規(guī)的全壽命試驗、截尾試驗還是采用加速壽命試驗，確定多少個試驗應力水平等間題，都要事先很好考慮。

高速齒輪裝置齒輪裝置的試臉與性.如側(cè)試對其選材、設計、制造能起，要的指導作用，齒輪裝置的出廠試驗是其交付用戶哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO使用之前的zui后一道質(zhì)量控制手段，是保證齒輪裝置安全可靠運行的重要環(huán)節(jié)。

如果齒輪出現(xiàn)局部故障，如斷齒等.這時齒輪每旋轉(zhuǎn)一周，故降點將產(chǎn)生一次沖擊，這相當于齒輪的振動受到一個短昧沖哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO的調(diào)制。短脈沖以齒輪旋  轉(zhuǎn)一周為周期，由于短脈沖可以分解為許多高次諧波的分量之和。

提高變速器傳動效率，實質(zhì)上是一個節(jié)能問題，哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO只有對影響傳動效牟的因素有所了解，才能盡力將不利因素加以排除.